تصاویر گران قیمت ترین خودروهای چینی در بازار را جزئیات و مشخصات خودروها

به گزارش سرویس اقتصادی خبر ناب به نقل از همشهری - گجت نیوز، خرید خودروی لوکس چینی کار دشواری است. صنعت خودروسازی چین موفق شده طی سال های اخیر وارد بازار ایران شود و بسیاری از محصولات جذاب کمپانی های این کشور به نوعی بازار داخلی ما را تصاحب کرده اند.

شرکت های خصوصی ایران سعی می کنند با رایزنی، حق تولید به روش قطعات منفصله را از خودروسازان چین بگیرند و با مونتاژ آنها در کشور، فروش خوبی کسب کنند.

خوشبختانه تنوع محصولات چینی بازار زیاد شده و تعداد محصولاتی که قیمتی بیش از یک میلیارد تومان دارند هم رو به افزایش است. در این مقاله تصمیم گرفته ایم به بررسی برترین سدان ها و کراس اوورهای چینی بازار کشورمان بپردازیم تا مشتریان سردرگم بتوانند انتخاب درستی داشته باشند.

گران قیمت ترین  های بازار

عموما ثروتمندان به سمت خرید خودروهای لوکس چینی بازار متمایل می شوند زیرا یک میلیارد تومان در اقتصاد ما پول کمی نیست. از طرفی هر خودروی چینی با قیمت یک میلیارد تومان و بیشتر ارزش خرید ندارد و باید ماشینی خرید که متناسب با بودجه، بتواند سال های سال نیازهای مشتریان را برطرف کند.

فرصت خوبی که برای خودروسازان چینی به وجود آمده در گرو ممنوعیت واردات است والا مشتریان ترجیح می دهند با چنین مبلغی یک خودروی همه فن حریف و با کیفیت خریداری کنند نه اینکه مجبور به خرید محصولات چینی شوند. از طرفی نمونه های دست دوم و کارکرده خودروهای کره ای، ژاپنی و اروپایی اغلب بیشتر از یک میلیارد تومان قیمت گذاری می شوند.

برای مثال فرض کنید که مشتری ایرانی با یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان سرمایه ناگزیر به انتخاب بین کراس اوور صفر کیلومتر چینی و کراس اوور دست دوم کره ای است که بیش از ده سال سن دارد. علاوه بر اینها مساله خدمات پس از فروش شرکت های مونتاژکننده محصولات چینی از اهمیت خاصی برخوردار است چرا که نماینده های شرکت های خارجی دیگر زیر بار خدمات پس از فروش نمی روند.

تنها راه حل برون رفت از بحران خرید رو به افزایش خودروهای چینی، واردات خودرو با حداقل تعرفه و نتراشیدن مانع بر سر راه ورود خودروهای خارجی است. در ادامه قصد داریم چندین خودروی جذاب را به ترتیب قیمتی که دارند مورد بررسی قرار دهیم. این خودروها بیش از یک میلیارد تومان قیمت دارند.

۱. چری آریزو ۶ پرو

یکی از گران قیمت ترین ماشین چینی های ایران، آریزو ۶ پرو است. به نظر می رسد در آینده ای نزدیک، کرمان موتور و گروه بهمن از سدان های جذاب و رقابتی کی ام سی جی ۷ و ریسپکت رونمایی کنند ولی تا آن موقع می توان گفت تنها سدان چینی بازار که شرایط و مشخصات خوبی دارد، چری آریزو ۶ پرو است. (البته بین خودروهای یک میلیارد تومانی به بالا)

چری آریزو ۶ معمولی ارزان تر از نسخه پرو است (۲۵۰ میلیون تومان ارزان تر) و زیر کاپوت آن یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ تعبیه شده که می تواند حداکثر ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی محرکه این سدان چینی از طریق یک گیربکس سی وی تی ۹ سرعته شبیه سازی شده به محور جلو منتقل می شود.

آریزو ۶ پرو نزدیک به ۱۳۵۰ کیلوگرم وزن دارد و می تواند در عرض ۹.۵ ثانیه از سکون مطلق به شتاب ۱۰۰ کیلومتر برسد. در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافتی که با این خودرو طی می شود، ۸ لیتر سوخت مصرف خواهد شد و نهایت سرعتی که می تواند با آن راند به ۱۸۰ کیلومتر می رسد.

۲. ام وی ام X۵۵ پرو

اگر بخواهید این خودروی کراس اوور را از نمایندگی های مدیران خودرو به صورت پیش فروش خریداری کنید، بین ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان سود خواهید کرد و گرنه می بایست نسخه اکسلنت و اکسلنت اسپرت ایکس ۵۵ را به ترتیب ۹۹۰ میلیون و یک میلیارد تومان بخرید.

زیر کاپوت MVM X۵۵ Pro یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ تعبیه شده که می تواند حداکثر ۱۵۷ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. آپشن های رفاهی و ابعاد این خودرو دقیقاً مشابه با X۳۳ خواهد بود و تنها تفاوت این دو کراس اوور به شتاب بیشتر X۵۵ پرو و صفر تا صد آن بر می گردد. نیروی محرکه در این خودرو از طریق یک گیربکس ۹ سرعته سی وی تی به محور جلو منتقل می شود.

۳. فونیکس تیگو ۷ پرو

سال گذشته نخستین خودروی مدیران خودرو با قیمتی بیش از یک میلیارد تومان راهی بازار شد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو بیشتر از تیگو ایکس ۷ است و به همین جهت توجه زیادی به این کراس اوور شده. قیمت کنونی تیگو X۷ در ماه های اخیر به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده و البته هم نقدی و هم شرایطی توسط نمایندگی ها به فروش می رسد.

زیر کاپوت تیگو ۷ پرو پیشرانه تیگو ۷ اصلی تعبیه شده که می تواند نیروی محرکه را از طریق یک گیربکس سی وی تی ۹ سرعته به محور جلو انتقال دهد. این موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ قادر است ۱۵۷ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. صفر تا صد این خودرو تنها در ۱۰ ثانیه انجام می شود و در هر ۱۰۰ کیلومتر نزدیک به ۸.۵ لیتر سوخت مصرف خواهد کرد. این کراس اوور ۱۵۴۰ کیلوگرمی با ۴۷۵ لیتر صندوق بار می تواند ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت رانده شود.

۴. فونیکس تیگو ۸

شاید بتوان در میان تمام کراس اوورهای مونتاژ ایران، تیگو ۸ را گران ترین آنها نامگذاری کرد زیرا قیمت این شاسی بلند در نمایندگی های مدیران خودرو نزدیک به یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان است. علاوه بر این گفته می شود قیمت بازار آزاد این خودرو با ۱۰۰ میلیون اختلاف، یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان است.

فونیکس تیگو ۸ مجهز به پیشرانه ای ۱.۶ لیتری توربوشارژ است که می تواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. وزن تقریبی این شاسی بلند ۱۵۵۰ کیلوگرم ارزیابی شده و با هماهنگی پیشرانه و چنین وزنی می تواند در عرض ۹ ثانیه از سکون مطلق به شتاب ۱۰۰ کیلومتری برسد. نیروی محرکه محصول مدیران خودرو از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دو کلاچه به محور جلو منتقل می شود. (به همراه میانگین مصرف سوخت ۸ الی ۹ لیتر)

۵. دایون Y۵

اولین و آخرین کراس اوور دو دیفرانسیل بازار ایران، دایون Y۵ از خودروسازی ایلیا است. قیمت این محصول از درب نمایندگی فروش، یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان خواهد بود و مونتاژ شده از شرکت چینی چانگدو چین با سه ردیف صندلی است. زیر کاپوت این شاسی بلند یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه قرار دارد.

این موتور می تواند نهایتاً ۲۰۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. همان طور که گفتیم دایون Y۵ دو دیفرانسیل نیروی محرکه را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتومات دریافت می کند و با دو تن وزنی که دارد در ۱۲ ثانیه به شتاب صفر تا صد می رسد. از جمله ویژگی های این خودرو می توان به مصرف سوخت ترکیبی ۹ تا ۱۰ لیتر بنزین و طول ۴۷۷۱ میلی متری اشاره کرد.

۶. جک KMC K۷

کرمان موتور یکی دیگر از خودروسازهای خصوصی ایران است که گران ترین محصول مونتاژی آن، جک کی ام سی کی ۷، ۹۵۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است. متاسفانه قیمت بازار آزاد این کراس اوور به یک میلیارد و ۵۰۰ تا یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان می رسد.

پیشرانه ای که زیر کاپوت این شاسی بلند تعبیه شده از نوع توربوشارژ و ۱.۵ لیتری است و می تواند حداکثر ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۵۱ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی محرکه این خودرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می شود. وزن KMC K۷ نزدیک به ۱۷۳۵ کیلوگرم و طول بدنه آن ۴۷۹۰ میلی متر است. (به همراه صفر تا صد ۱۲ ثانیه و مصرف سوخت ۱۰ لیتری)

۷. جک KMC T۸

یکی دیگر از گران قیمت ترین ماشین چینی های ایران، شاسی بلند کرمان موتور است. از کراس اوورهای چینی که فاصله بگیریم به پیکاپ های این کشور می رسیم. یکی از برترین پیکاپ های کرمان موتور که از قضا دو دیفرانسیل است، جک کی ام سی تی ۸ خواهد بود. شاید یکی از نقاط ضعف این خودرو گیربکس دستی آن در دورانی باشد که اکثر محصولات گران قیمت بازار دارای جعبه دنده اتوماتیک هستند.

تنها نسخه این پیکاپ بنزین سوز است و پارسال در نمایندگی های این خودروساز ۸۰۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده بود. در حال حاضر گفته می شود قیمت KMC T۸ یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان شده است. زیر کاپوت این پیکاپ غول پیکر یک پیشرانه ۲ لیتری توربو قرار گرفته که می تواند حداکثر ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

وانتی که از آن صحبت می کنیم دارای طول ۵۳۲۵ میلی متر و ارتفاعی ۱۸۳۰ میلی متری است. وزن محصول میلیارد تومانی کرمان موتور ۱۹۶۰ کیلوگرم اعلام شده و می تواند در عرض ۱۲ ثانیه از سکون مطلق به شتاب ۱۰۰ کیلومتری برسد. در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایشی که این پیکاپ انجام می دهد، ۱۲ لیتر بنزین مصرف خواهد شد. (نهایت سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت)

۸. آمیکو آسنا

گفتیم که پیکاپ دو دیفرانسیل جک کی ام سی تی ۸ تنها در نسخه گیربکس دستی عرضه شده اما آسنا پیکاپ دیگری است که با دو دیفرانسیل خود می تواند رضایت مشتریان را در گیربکس دستی و اتوماتیک جلب کند. (البته با اختلافی نزدیک به ۳۰۰ میلیون تومان) قیمت این خودرو در بازار داخل یک میلیارد تومان است و نسخه اتومات تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان نیز خواهد رسید.

خوشبختانه این غول پیکر چینی مجهز به یک پیشرانه ۲.۴ لیتری شده که می تواند نهایتاً ۲۱۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. این خودروی تقریباً دو تنی شتاب صفر تا صد ۱۱ ثانیه ای دارد. همچنین در هر صد کیلومتر مسافت به طور ترکیبی ۱۱ لیتر سوخت مصرف خواهد کرد.

۹. فردا FMC T۵

خودروی بعدی که به عنوان گران ترین مونتاژی بازار ایران شناخته می شود، فردا اف ام سی تی ۵ است. فردا موتورز این کراس اوور جذاب را از روی خودروی دانگ فنگ تی ۵ مونتاژ کرده ولی در اصل مدلی لوکس تر و مجهزتر از فردا اس ایکس ۵ است. قیمت بازار آزاد این شاسی بلند ۹۰۰ میلیون تومان برآورد شده ولی از آنجایی که تعداد محدودی از این خودرو در کشور وجود دارد، تا یک میلیارد و صد میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

به پیروی از سایر محصولات چینی بازار ایران، پیشرانه فردا FMC T۵ توربوشارژ ۱.۵ لیتری است و می تواند با وزن حدود یک و نیم تن حداکثر ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. متاسفانه این کراس اوور از گیربکس سی وی تی اتومات بهره نمی برد و دنده ای خودکار خواهد بود. از جمله ویژگی های این خودرو می توان به نهایت سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، مصرف سوخت ۸ لیتری و شتاب صفر تا صد ۱۱ تا ۱۲ ثانیه ای اشاره کرد.

۱۰. بهمن فیدلیتی

شرکت چری به قدری بزرگ است که زیرمجموعه های فعال زیادی در سراسر چین دارد. یکی از این زیرمجموعه ها جتور است. فیدلیتی بهمن موتور محصولی است که بر مبنای جتور ایکس ۷۰ مونتاژ شده و از آنجایی که توسط بورس به دست مشتریان می رسد، قیمتی بین یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تا یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان دارد.

زیر کاپوت این کراس اوور جذاب یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تعبیه شده که می تواند حداکثر ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی محرکه بهمن فیدلیتی از طریق یک گیربکس دنده ای ۶ سرعته به محور جلو منتقل می شود و از دیگر مشخصات آن می توان به وزن ۱۵۷۵ کیلوگرمی، مصرف سوخت ۸ لیتری و شتاب صفر تا صد ۱۰ ثانیه ای اشاره کرد.

۱۱. بهمن دیگنیتی

بعد از معرفی اجمالی بهمن فیدلیتی جذاب گروه صنعتی بهمن، نوبت به معرفی برادر این کراس اوور، بهمن دیگنیتی می رسد. این شاسی بلند بر مبنای خودروی دانگ فنگ ix۵ مونتاژ شده و اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار آن به ۴۰۰ میلیون تومان می رسد. با این اوصاف شاسی بلند محبوب بهمن نزدیک به یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

وزن دیگنیتی در قیاس با فیدلیتی سبک تر و موتور آن نیز به همان نسبت سبک تر است. زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ تعبیه شده که می تواند حداکثر ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی محرکه این شاسی بلند از طریق یک گیربکس سی وی تی به محور جلو منتقل می شود و همین باعث شده تا شتاب صفر تا صد به ۱۱ ثانیه برسد. مصرف سوخت ترکیبی دیگنیتی حدود ۸ لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش برآورد شده.

۱۲. لاماری ایما

آخرین خودروی چینی که قیمتی بیشتر از یک میلیارد تومان دارد، لاماری ایما است. این شاسی بلند تازه وارد مبتنی بر پلتفرمی است که روی خودروی فردا اف ام سی تی ۵ قرار دارد. با این حال ظاهر دو خودروی فوق کاملا متفاوت است و آرین موتور به عنوان نماینده میتسوبیشی در ایران تصمیم گرفت از سال گذشته لاماری ایما را وارد بازار کند.

به لحاظ شتاب صفر تا صد، لاماری ایما بهترین خودروی مونتاژی چینی در ایران محسوب می شود. از دیگر مشخصه های جذاب این شاسی بلند می توان به طراحی ظاهری زیبا، مدرن بودن کابین و مشخصات بی نظیر پیشرانه اشاره کرد. متاسفانه آرین موتور قصد عرضه انبوه این خودرو را ندارد و به تازگی تعدادی از این محصول از طریق تالار شیشه ای راهی بازار شده است.

کمبود لاماری ایما در بازار و داشتن مشخصات جذاب باعث شده قیمت این کراس اوور در بازار آزاد به سقف یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان نیز برسد. (قیمت درب کارخانه یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان اعلام شده) زیر کاپوت لاماری ایما یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تعبیه شده که می تواند ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی محرکه نیز از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به محور جلو انتقال می یابد. صفر تا صد در ۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی نیز ۷ لیتر خواهد بود.

این خبر توسط سایت همشهری آنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : همشهری آنلاین