کارنامه مردودی دولت سیزدهم در واردات خودرو - فقط 8 هزار خودرو ترخیص شده؛ 130هزار تقاضای جدید بی پاسخ مانده

۲۷ تیر ۱۴۰۳ - ۰۸:۴۱ زمان مطالعه : 4 دقیقه

سرویس اقتصادی - واردات خودرو همچنان از سرعت مناسبی برخوردار نیست و همچنین پرونده دور نخست پیش‌فروش همچنان باز است؛ این در حالی است که سیاستگذار با اجرای طرح فروش جدید، ده‌ها هزار تقاضای دیگر را برای خودروهای خارجی ایجاد کرده است.

دور جدید ثبت نام متقاضیان خودروهای وارداتی، یکشنبه همین هفته به پایان رسید و آن طور که مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت اعلام کرده، در این مرحله ۱۳۰هزار تقاضا به ثبت رسیده است. این ۱۳۰هزار نفر با بلوکه کردن ۵۰۰میلیون تومان در حساب های وکالتی، مجوز ثبت نام در دور جدید پیش فروش وارداتی ها را دریافت کرده بودند.

به گزارش سرویس اقتصادی خبر ناب به نقل از خبرآنلاین - مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت، با بیان اینکه یکشنبه آخرین مهلت ثبت نام و ویرایش خودروهای وارداتی بوده، گفت: تا پایان هفته جاری قرعه کشی برای تخصیص خودروهای وارداتی انجام و نتایج نیز شنبه هفته آینده اعلام خواهد شد.

به گفته وی، در اسفند ۱۴۰۱، ۳۳هزار نفر به ثبت نام خودروی خارجی اقدام کردند که از این تعداد، تخصیص خودرو به پنج هزار نفر باقی مانده است. ضیغمی تاکید کرده که سامانه به زودی برای این دسته از متقاضیان بازگشایی خواهد شد.

در باب اظهارات مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت و آمار و ارقام موجود، چند نکته مهم وجود دارد.

به گفته ضیغمی، هنوز به پنج هزار نفر از متقاضیان قبلی خودروهای وارداتی، خودرویی تخصیص داده نشده است. بنابراین همین حالا و بدون در نظر گرفتن ثبت نامی های جدید، تکلیف خودروی وارداتی پنج هزار نفر متقاضی که در اسفند ۱۴۰۱ ثبت نام کرده اند، مشخص نیست.

از طرفی، عدم تخصیص خودرو به این پنج هزار نفر، به معنای این نیست که دیگر متقاضیان همه شان خودروی خود را تحویل گرفته اند. در واقع تخصیص با تحویل متفاوت است و این گونه نیست که تنها پنج هزار نفر (پنج هزار نفری که ضیغمی می گوید هنوز خودرویی به آنها تخصیص داده نشده) خودروی وارداتی خود را تحویل نگرفته باشند. طبق آخرین آمار گمرک، تعداد کل خودروهای ترخیص شده (پس از آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱) حدود ۲۰هزار دستگاه است.

اگر فرض کنیم کل این تعداد خودرو تحویل داده شده باشد، با توجه به وجود ۳۳هزار متقاضی، حداقل ۱۳هزار نفر از ثبت نام کنندگان نهایی دور نخست، هنوز در صف تحویل خودروی خود هستند.

بنابراین درحالی که واردات خودرو همچنان از سرعت مناسبی برخوردار نیست و پرونده دور نخست ثبت نام هنوز بسته نشده، سیاستگذار تعهد سنگین دیگری را ایجاد کرده است. طبق گفته مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت، ۱۳۰هزار تقاضای جدید برای خودروهای وارداتی به ثبت رسیده است، یعنی تقریبا چهار برابر ۳۳هزار نفری که به عنوان متقاضیان نهایی دور نخست پیش فروش خودروهای وارداتی تعیین شدند.

با توجه به تجربه مرحله قبل، به احتمال زیاد بخشی از این ۱۳۰هزار نفر در جریان پالایش مدنظر وزارت صمت، حذف خواهند شد و تقاضای جدید برای خودروی خارجی، کمتر از این خواهد بود. بااین حال در اصل ماجرا، یعنی ایجاد تعهد جدید برای خودروی خارجی در شرایط ضعف واردات و باز بودن پرونده پیش فروش نخست، توفیری ندارد.

طبق آمار گمرک، طی حدودا چهار ماه گذشته از سال، بالغ بر هشت هزار و ۲۰۰ دستگاه خودروی خارجی ترخیص شده و بیش از پنج هزار خودروی دیگر نیز مراحل نهایی تشریفات ترخیص را می گذرانند. بنابراین کل خودروهای واردشده در این مدت (چه قطعی و چه غیرقطعی) به ۱۴هزار دستگاه هم نمی رسد. اگر فرض کنیم این روند ادامه داشته باشد، (با تقسیم سال به سه بازه چهارماهه) در کل سال جاری تعداد خودروهایی که وارد می شوند نهایتا بین ۴۵هزار دستگاه (سه دوره چهارماهه و هر دوره ۱۴هزار دستگاه) خواهد بود.

با فرض اینکه پس از پالایش وزارت صمت، تعداد متقاضیان نهایی خودروهای وارداتی (در دور جدید) نصف شود (۶۵هزار نفر)، تعداد کل متقاضیان در صف به حدود ۸۰هزار نفر می رسد.

با در نظر گرفتن حدودا ۱۴هزار خودروی ترخیص شده و نشده چهار ماه امسال و حدود ۴۵هزار خودرویی که احتمالا در مدت باقیمانده از سال وارد می شوند، کل خودروهای خارجی قابل تحویل در سال جاری به ۶۰هزار دستگاه هم نمی رسد. بنابراین تحویل خودرو به ۲۰ هزار نفر از متقاضیان (طبق آمار فرضی، یعنی نهایی شدن ثبت نام حداقل نصف ۱۳۰هزار متقاضی جدید) به سال آینده موکول می شود. تازه این محاسبه با فرض اینکه روند واردات در چهار ماه نخست سال، در ادامه کند نشود و همچنین در نتیجه پالایش وزارت صمت، حداقل نصف ۱۳۰هزار تقاضای ثبت شده حذف شود، انجام شده است. طبعا اگر قرار بر تخصیص خودرو به همه ۱۳۰هزار متقاضی موردنظر باشد و از آن سو، روند واردات در ادامه کند شود، عمل به این تعهد حداقل دو سال طول خواهد کشید.

به نظر می رسد هدف سیاستگذار از ایجاد تقاضای جدید، کاستن از فشار موجود روی بازار آزاد خودرو و پایین آوردن قیمت است، هدفی که تحقق آن به عوامل دیگر، مانند افت وخیز انتظارات تورمی و قیمت ارز، هم بستگی دارد.

برای دسترسی سریع به تازه ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید.

این خبر توسط سایت خبرآنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : خبرآنلاین