گازوئیل سه نرخی کجا خوب است کجا بد؟ - هزینه حمل بار چقدر اضافه می شود؟

اما سیاست گذاران، رویکرد قانون در تغییر نرخ گازوئیل و گازوئیل سه نرخی را حمایت از ناوگان دارای بارنامه و صورت وضعیت و ناوگان فعال در شبکه حمل ونقل عنوان می کنند که می توانند در هر نقطه ای از کشور سوخت یارانه ای دریافت کنند. وزارت نفت، وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی و فراجا، مهم ترین دستگاه های موظف در تأمین زیرساخت ها و تعیین سازوکارهای اجرای مصوبه دولت هستند. مثلاً وزارت کشور و شهرداری ها موظف به نصب جی پی اس بر ناوگان حمل ونقل عمومی درون شهری شده اند که به گفته علیرضا احمدی فینی، رئیس ستاد مدیریت سوخت بخش قابل توجهی از ناوگان عمومی درون شهری به جی پی اس مجهز شده اند. همچنین وزارت نفت موظف به نصیب دوربین در جایگاه ها و وزارت راه و شهرسازی موظف به نصب دوربین های جاده ای مجهز برای کنترل پیمایش ناوگان جاده ای شده اند.

به نظر می رسد سیاست کنترل مصرف سوخت، سیاستی مطلوب است اما اجرای آن به تأمین زیرساخت ها نیاز دارد تا ناوگان فعال شبکه حمل ونقل متضرر نشوند. اجرای پلکانی تغییر نرخ، موضوعی است که از مشکلات سه نرخی شدن گازوئیل جلوگیری می کند، فعالان صنف حمل ونقل بر افزایش پلکانی قیمت تأکید دارند .

این خبر توسط سایت خبرآنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : خبرآنلاین