چرا با اینکه نفت ارزان شده، بنزین در آمریکا گرانتر می شود؟ - اکنون پایداری قیمت بنزین، به حساس ترین نقطه (اقتصاد جنگی) تبدیل شده

روزنامه خراسان نوشت:اهمیت این مسئله زمانی دوچندان می شود که بدانیم انتقال فشار جنگ به عمق اقتصاد آمریکا، پاسخی نامتقارن به جنگ تحمیلی علیه کشورمان محسوب شده و اثرگذاری بر این حوزه، از شاخص های جدی پیروزی در این کارزار است.
با وجود این که قیمت نفت خام اکنون با پیش بینی های اولیه فاصله گرفته و به محدوده ۸۰ تا ۸۵ دلار در هر بشکه رسیده، اما گزارش ها حاکی از آن است که قیمت بنزین در ایالات متحده متناسب با آرامش بازار نفت کاهش نیافته است؛ چالشی که واشنگتن را برای ادامه روند جنگ در منگنه ای سخت قرار می دهد. در این زمینه «سالمی» کارشناس اقتصادی معتقد است مسئله امروز بازار انرژی فراتر از قیمت نفت خام است. بازار فرآورده ها درگیر کمبود ظرفیت پالایشی، اختلال های ژئوپلیتیک و تغییر اولویت تولید است. به همین دلیل، اگرچه نفت خام به حوالی ۸۰ دلار سقوط کرده، اما «کرک اسپرد» (فاصله قیمتی نفت خام و فرآورده) همچنان در اوج تاریخی است. این شاخص به زبان ساده نشان می دهد که بنزین و دیزل اکنون مسیری مستقل از نفت خام را طی می کنند.

گلوگاه اول؛ ظرفیت های محبوس در پشت تنگه هرمز
نخستین عامل این تناقض، تداوم اختلال در مسیرهای اصلی انرژی خاورمیانه است. در شرایطی که بخشی از ظرفیت بزرگ پالایشی منطقه در پشت تنگه هرمز باقی مانده و جریان تجارت انرژی به حالت عادی بازنگشته، بازار جهانی فرآورده ها با فشار شدید در سمت عرضه روبه روست. تا زمانی که فرآورده های پالایشی نتوانند با نظم و حجم کافی به بازارهای مصرف برسند، حتی افت قیمت نفت خام هم نمی تواند ترمز قیمت سوخت را بکشد. این وضعیت برای آمریکا حیاتی است؛ چراکه قیمت بنزین در این کشور تابع تعادل جهانی فرآورده هاست و ملتهب ماندن بازار جهانی سوخت، مستقیماً در پمپ بنزین های آمریکا منعکس می شود.

پالایشگاه های روسیه زیر ضربه پهپادها
عامل دوم، آسیب گسترده به زیرساخت های پالایشی روسیه است. داده های «دپارتمان انرژی آکسفورد» نشان می دهد حملات اوکراین از مجموع ۳۴ پالایشگاه روسیه، ۲۴ واحد را تحت تأثیر قرار داده و بخش مهمی از «واحدهای ثانویه» را از بین برده است؛ همان بخش هایی که مسئول تولید بنزین و دیزل باکیفیت هستند. با توجه به تحریم های روسیه، فرایند تعمیر این واحدها ماه ها زمان می برد. جالب توجه این که ظرفیت پالایشی روسیه در ماه ژوئن به حدود ۳۷ میلیون (بشکه/تن) کاهش یافته که در ۲۱ سال اخیر بی سابقه است. وقتی روسیه به عنوان یک بازیگر بزرگ، خود دچار کمبود سوخت شده و مجبور به واردات شود، فشار بر ظرفیت پالایشی جهان دوچندان شده و قیمت ها را بالا نگه می دارد.

تغییر تولید در پالایشگاه های آمریکایی
عامل سوم به مدیریت داخلی انرژی در آمریکا بازمی گردد. در آغاز تنش ها، همزمانی فصل سفرهای تابستانی و مسابقات جام جهانی باعث شد پالایشگاه های آمریکایی تمرکز خود را بر تولید «سوخت جت» بگذارند. این تغییر مسیر تولید باعث شد ذخایر بنزین و دیزل عقب بماند. اهمیت این موضوع در اثر تورمی آن نهفته است؛ بنزین بر هزینه حمل ونقل خرد و دیزل بر قیمت زنجیره کالا و خواربار اثر مستقیم دارد. در این شرایط، ترامپ حتی به پالایشگاه ها دستور داده از «اورهال» (تعمیرات اساسی) صرف نظر کنند تا عرضه حفظ شود؛ اقدامی که اگرچه در کوتاه مدت تولید را بالا نگه می دارد، اما با کاهش عمر پالایشگاه ها، ریسک توقف های ناگهانی در آینده را تشدید می کند.
  دو ریسک همزمان پیش روی ترامپ در آستانه انتخابات
بازار انرژی اکنون با دو ریسک بزرگ دست به گریبان است: نخست، بالا ماندن قیمت فرآورده ها مستقل از قیمت نفت و دوم، ریسک بازگشت صعودی قیمت نفت در صورت بازگشت تقاضای ۴.۵ میلیون بشکه ای چین یا تشدید درگیری ها. ترکیب این دو عامل، فضای جنگ و اقتصاد را برای طرف مقابل بسیار دشوار کرده است. شاید همین فشار اقتصادی روی نرخ تورم و بهره در آمریکا، بهترین توضیح برای این باشد که چرا واشنگتن در نقاط آستانه ای درگیری، ترجیح می دهد پا پس بکشد و از تنش شدیدتر دوری کند؛ چراکه پایداری قیمت بنزین، اکنون به حساس ترین نقطه «اقتصاد جنگی» تبدیل شده است. 23302

این خبر توسط سایت خبرآنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : خبرآنلاین