مشکلاتی که جمع کردن کارت سوخت در 5 استان مرزی ایجاد می کند

به گزارش سرویس اقتصادی خبر ناب به نقل از خبرآنلاین - خبرآنلاین همشهری، درحالی که محدودیت های سوختگیری در ماه های اخیر به تشکیل صف مقابل برخی پمپ بنزین ها منجر شده، طرح جدید دولت در 5استان کشور مسئله تازه ای به معضلات اضافه کرده است.

براساس این طرح، ۵۰لیتر بنزین با نرخ سوم، یعنی هر لیتر ۱۰هزار تومان، به سهمیه کارت های سوخت شخصی در استان های خراسان رضوی، کردستان، اردبیل، آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی اضافه شده و قرار است کارت های سوخت اضطراری از جایگاه های این استان ها جمع آوری شود. پیامد این تصمیم آن است که رانندگان پس از مصرف سهمیه های ماهانه خود دیگر امکان قانونی مشخصی برای دریافت بنزین بیشتر نخواهند داشت.

پایداری توزیع با محدودیت در دسترسی
تغییرات ایجادشده در شبکه تولید و توزیع بنزین پس از جنگ تحمیلی سوم، شرایط سوخت رسانی را دشوار کرد. حمله به واحدهای پتروشیمی متانولی بر تولید بنزین تأثیر گذاشت و حمله اسرائیل به مخازن ذخیره بنزین در استان های تهران و البرز نیز لجستیک انتقال سوخت به جایگاه ها را مختل کرد. همزمان، کاهش تراز تولید و مصرف بنزین و نیاز دوباره کشور به واردات در کنار محاصره اقتصادی و محدودیت ورود محموله ها از بنادر جنوبی، تأمین و توزیع سوخت را با چالش بیشتری مواجه کرد.

در این شرایط، بنزین مورد نیاز جایگاه های تهران که پیش تر از مخازن ذخیره و به وسیله تانکرها تأمین می شد، باید با پیمایش بیشتر تانکرها از پالایشگاه تهران و استان های همجوار منتقل می شد. همین مسئله حفظ پایداری توزیع سوخت را دشوار کرد و برخی جایگاه ها برای دوام آوردن موجودی مخازن تا رسیدن محموله بعدی، تعدادی از تلمبه های خود را موقتا از مدار خارج کردند. دولت نیز برای مدیریت مصرف و حفظ استمرار سوخت رسانی، ابتدا استفاده از کارت سوخت جایگاه ها را محدود کرد و سپس با اجرای طرح شناسه دار کردن کارت های سوخت اضطراری، محدودیت بیشتری برای دریافت بنزین مازاد بر سهمیه به وجود آورد. محدودیت سوختگیری به میزان ۲۵لیتر در تهران و مراکز استان ها و ۱۵لیتر در سایر مناطق نیز باعث شد رانندگان برای دریافت بنزین مورد نیاز خود، در فاصله های کوتاه تری به جایگاه ها مراجعه کنند. این سیاست ها به مدیریت توزیع سوخت کمک کرد، اما در برخی مناطق به افزایش صف خودروها انجامید.

بن بست سهمیه در 5استان
لزوم جلوگیری از قاچاق سوخت انکارناپذیر است، اما سیاست های این حوزه نباید مشکلی برای مردم عادی ایجاد کند و پیامدهایی برای جامعه و کشور به همراه داشته باشد. اکنون در ۲۶استان کشور مشکل اصلی همچنان صف های ناشی از محدودیت سوختگیری و مراجعه مکرر خودروها به جایگاه هاست، اما در 5استان مشمول طرح جدید، جمع آوری کارت های اضطراری مسئله را از ازدحام در جایگاه ها فراتر می برد. در این استان ها راننده ای که سهمیه ماهانه خود را تمام کرده باشد با محدودیتی روبه رو می شود که صرفا با انتظار بیشتر یا پرداخت هزینه بالاتر هم قابل حل نیست. این در حالی است که احراز هویت در طرح شناسه دار کردن کارت های اضطراری تنها چند ثانیه زمان می برد و به تنهایی نمی تواند عامل اصلی صف های طولانی باشد.

محدودیت حجم هر نوبت سوختگیری و مراجعه دوباره رانندگان نقش مهم تری در افزایش رفت وآمد به جایگاه ها دارد. بنابراین اگر هدف از اصلاح شیوه توزیع، کاهش ازدحام و مدیریت مصرف باشد، باید میان محدود کردن سوختگیری در هر نوبت و حذف امکان دسترسی به بنزین مازاد تفاوت قائل شد. افزایش ۵۰لیتر بنزین نرخ سوم به کارت های شخصی در ظاهر امکان استفاده از بنزین با قیمت بالاتر را فراهم  و جمع آوری کارت های اضطراری همزمان با اجرای این طرح، این پرسش را ایجاد می کند که رانندگان بعد از مصرف بیشتر از سقف تعیین شده چگونه باید نیاز خود را تأمین کنند. در بهترین حالت، شرایط موجود به سهمیه فروشی خودروهای دارای سهمیه مازاد، به ویژه وانت بارها و تاکسی ها ختم خواهد شد، مگر اینکه دولت بخواهد با اختراع نرخ چهارم متقاضیان سوخت مازاد را به مسیر دیگری سوق دهد.

 معضل صف نشینی برای بنزین
تا پیش از این، هر خودروی سواری درمجموع ۱۱۰لیتر سهمیه ماهانه شامل ۶۰لیتر بنزین با نرخ ۱۵۰۰تومان و ۵۰لیتر با نرخ ۳۰۰۰تومان در اختیار داشت. با اضافه شدن ۵۰لیتر بنزین نرخ سوم، مجموع سهمیه قابل دریافت از کارت شخصی به ۱۶۰لیتر در ماه می رسد. با این حال، پیش از اجرای طرح جدید، رانندگانی که به بنزین بیشتری نیاز داشتند می توانستند پس از احراز هویت از کارت اضطراری جایگاه استفاده کنند؛ امکانی که با جمع آوری این کارت ها از 5استان یادشده از بین می رود. به این ترتیب، مسئله دیگر صرفا افزایش زمان انتظار در صف جایگاه ها نیست، بلکه محدود شدن مسیر تأمین بنزین برای افرادی است که مصرف ماهانه آنها از سقف تعیین شده فراتر می رود. در عمل، اگر راننده ای تمام سهمیه های کارت شخصی خود را مصرف کند، حتی با آمادگی برای پرداخت نرخ آزاد ۱۰هزار تومانی نیز راه مشخصی برای سوختگیری بیشتر در اختیار نخواهد داشت. این وضعیت به معنای آن است که دولت، با وجود تعیین نرخ سوم برای بنزین، امکان خرید بنزین مازاد بر سهمیه را نیز محدود می کند.

این خبر توسط سایت خبرآنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : خبرآنلاین