کدام آزادراه برای دولت ضرردهی دارد؟

به گزارش سرویس اقتصادی خبر ناب به نقل از خبرآنلاین - میلا دوستی آخرین وضعیت عوارض آزادراهی را تشریح و اظهار کرد: طی پنج سال گذشته حدود ۱۵ درصد نرخ عوارض افزایش یافت و باعث شد کیفیت خدمات آزادراه ها کاهش یابد و نیاز به بهسازی داشته باشند.

ایسنا در خبری نوشت:وی افزود: افزایش عوارض آزادراهی در دولت این موضوع مطرح شد و براساس بند الف ماده ۲۰ قانون برنامه هفتم توسعه این اجازه داده شد که سرمایه گذاران خودشان نرخ عوارض را اعلام کنند و دستگاه های اجرایی نیز مکلف به اجرا شدند. 

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور تصریح کرد: این گزارش ها بررسی و سعی شد در چند مرحله نرخ عوارض آزادراهی افزایش پیدا کند تا به مردم و کاربران آزادراه ها فشاری وارد نشود. تقریبا ۵۰ تا ۵۵ درصد افزایش نرخ داشتیم. ممکن است در خودروهای سنگین در برخی آزادراه ها این عدد تا ۶۰ درصد هم برسد. در آزادراه تهران - شمال نیز ۳۷ تا ۴۳ درصد افزایش داشته ایم.

وی در پاسخ به اینکه چه میزان عوارض آزادراه ها وصول می شود؟ گفت: کمتر از ۵۰ درصد وصولی عوارض داریم. آزادراه اصفهان - شیراز  و کنارگذر شمالی اراک نیز ضررده ترین محورها هستند و تقریبا ۳۰ درصد وصولی دارند. 

به گفته دوستی، تقریبا در هر آزادراهی که پرداخت عوارض به صورت دستی انجام شده تا ۹۹ درصد وصولی عوارض داشتیم و روزانه به صورت دستی انجام می شود.

این مقام مسئول در پاسخ به اینکه آیا موضوع برداشت عوارض به صورت مستقیم از کیف پول متصل به حساب بانکی افراد عملیاتی شده است یا خیر؟ اظهار کرد: بانک مرکزی در این خصوص مقاومت دارد و برداشت از حساب های مردم را نیازمند قوانین بالادستی می داند. دنبال این هستیم که کاربران کیف پولی را متصل به حساب معرفی کنند و این فضا فراهم شود که بعد از ۱۵ روز از تردد، امکان برداشت از آن فراهم شود. هنوز این موضوع در کمیسیون تخصصی مجلس و در حال بررسی است. حداکثر تا پایان سال نیز تعیین تکلیف می شود.