2 متهم تازه آلودگی هوای تهران در پژوهش جدید تونل نیایش

به گزارش سرویس اجتماعی خبر ناب به نقل از همشهری - پژوهشگران دانشگاه علوم پزشکی تهران و دانشگاه های صنعتی شریف و امیرکبیر در یک بررسی که نتایج آن در نشریه Environmental Pollution منتشر شده با نمونه برداری در تونل نیایش تهران تلاش کردند منابع مختلف ذرات معلق آلاینده هوا را شناسایی کنند و سهم هرکدام را برآورد کنند.

در این مطالعه ذرات معلق مرتبط با خودروها به دو گروه کلی تقسیم می شوند:

- ذرات اگزوزی: از فرایند احتراق سوخت و عملکرد موتور و سامانه های مرتبط با آن منتشر می شوند.

- ذرات غیراگزوزی: از ساییدگی لاستیک و ترمز، فرسایش سطح جاده و بازپخش گردوغبار ته نشسته روی مسیر ناشی می شوند.

در بسیاری از برنامه های کنترل آلودگی هوا، تمرکز اصلی بر کاهش دود خروجی خودروها بوده اما حتی اگر فناوری موتور و فیلترهای اگزوز انتشار ذرات را کاهش دهند، منابع غیراگزوزی همچنان می توانند آلودگی قابل توجهی ایجاد کنند.

اندازه گیری ها در این بررسی در دو فصل و در ورودی و خروجی تونل نیایش انجام شد؛ تونلی پرتردد در تهران.

پژوهشگران برای سنجش ذرات از نمونه بردارهای پرحجم هوا و حسگرهای کم هزینه مدل PMS۵۰۰۳ استفاده کردند. همچنین، ترکیب شیمیایی ذرات از جمله برخی فلزات بررسی شدند.

ذرات ریز و درشت، منابع یکسانی ندارند

نتایج نشان دادند که منبع غالب به اندازه ذرات بستگی دارد:

• ذرات کوچک تر از ۱۰ میکرومتر (PM۱۰): منابع غیراگزوزی، به ویژه گردوغبار برخاسته از سطح جاده، نقش غالب تری داشتند.

PM۲.۵ و PM۱۰ دو شاخص پرکاربرد برای اندازه گیری آلودگی ذره ای هوا هستند. ذرات کوچک تر از ۲٫۵ میکرومتر می توانند به بخش های عمقی تر دستگاه تنفسی نفوذ کنند. گروه PM۱۰ ذراتی را نیز در بر می گیرد که درشت ترند و می توانند در بخش های بالایی دستگاه تنفسی رسوب کنند.

غلظت ذرات در ماه های سرد بیشتر بود

اندازه گیری ها نشان دادند که غلظت PM۲.۵ و PM۱۰ در ماه های سرد، از جمله بهمن بالاتر هستند. بررسی شیمیایی نیز افزایش برخی عناصر مرتبط با منابع ترافیکی را نشان داد؛ از جمله آلومینیوم، آهن، کلسیم، روی، بور و باریم. وجود این عناصر می تواند به شناسایی منابعی مانند سایش قطعات خودرو و گردوغبار جاده کمک کند، اما یک عنصر به تنهایی معمولاً نشانه قطعی یک منبع مشخص نیست؛ زیرا ترکیب ذرات می تواند از چند منبع مختلف تأثیر بگیرد.

پیام پژوهش برای مدیریت آلودگی هوا چیست؟

یافته ها نشان می دهند که سیاست های کاهش آلودگی هوای ناشی از عبور و مرور خودروها نباید فقط بر موتور و اگزوز خودرو متمرکز بمانند. کنترل گردوغبار جاده، نگهداری مناسب سطح مسیر، کاهش سایش ترمز و لاستیک و مدیریت جریان ترافیک نیز می توانند در کاهش ذرات معلق نقش داشته باشند.

با این حال، این مطالعه در یک تونل و در شرایط زمانی و مکانی مشخص انجام شده است. تونل ها به دلیل محصوربودن و ویژگی های تهویه، محیطی متفاوت از خیابان های باز دارند؛ ازاین رو، میزان سهم منابع به دست آمده را نمی توان بدون بررسی های بیشتر به همه مناطق تهران یا شهرهای دیگر تعمیم داد.

این خبر توسط سایت همشهری آنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : همشهری آنلاین