انفجار قیمت انتقال نفت به چین؛ 524 هزار دلار فقط برای سفر رفت وبرگشت از آفریقا به چین

به گزارش سرویس بین الملل خبر ناب به نقل از همشهری - هزینه حمل محموله های بزرگ نفت خام در بازار فیزیکی با جهشی شدید مواجه شده است؛ به طوری که هزینه انتقال یک محموله ۲ میلیون بشکه ای نفت از غرب آفریقا به چین در ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۶ به ۲۳.۵۹ دلار به ازای هر بشکه رسیده است.

بر اساس داده های منتشرشده توسط The Kobeissi Letter، هزینه حمل همین محموله در ماه ژوئیه حدود ۶.۵ دلار به ازای هر بشکه بود؛ بنابراین طی حدود دو ماه، هزینه حمل ۲۵۸ درصد افزایش یافته است.

به بیان دیگر، هزینه حمل یک محموله ۲ میلیون بشکه ای از حدود ۱۳ میلیون دلار در ژوئیه به حدود ۴۷.۱۸ میلیون دلار در ۱۸ سپتامبر رسیده است.

این رقم در حالی ثبت شده که میانگین هزینه حمل در نمودار مورد استناد برای سال ۲۰۲۶ حدود ۷.۳ دلار به ازای هر بشکه بوده است.

همچنین کمترین سطح ثبت شده در این نمودار ۲.۵ دلار در هر بشکه در ابتدای ماه مه بوده؛ بنابراین نرخ فعلی بیش از ۹ برابر کف سال و حدود ۳.۲ برابر میانگین سالانه است.

چرا هزینه حمل نفت جهش کرده است؟

افزایش شدید هزینه حمل با تشدید ریسک های ژئوپلیتیکی و اختلال در مسیرهای اصلی انتقال نفت همزمان شده است.

رویترز گزارش داده که نرخ حمل نفتکش های غول پیکر VLCC در هفته های اخیر به رکوردهای جدیدی رسیده و افزایش تقاضا برای مسیرهای طولانی تر، به ویژه انتقال نفت از حوزه آتلانتیک به آسیا، فشار قابل توجهی بر بازار نفتکش ها وارد کرده است.

در ارزیابی هفتگی Baltic Exchange در ۱۸ سپتامبر نیز نرخ مسیر غرب آفریقا به چین برای نفتکش ۲۶۰ هزار تنی (TD۱۵) به WS۵۳۱.۲۵ رسید که معادل درآمد زمانی حدود ۵۲۴ هزار دلار در روز برای سفر رفت وبرگشت استاندارد گزارش شده است.

اثر مستقیم بر قیمت نفت

افزایش کرایه نفتکش به این معناست که حتی در صورت ثابت ماندن قیمت خود نفت در مبدا، هزینه نفت تحویلی به پالایشگاه های آسیایی افزایش می یابد.

در محموله ۲ میلیون بشکه ای، افزایش هزینه حمل از حدود ۶.۵ دلار به ۲۳.۵۹ دلار، به معنای اضافه شدن حدود ۳۴.۱۸ میلیون دلار هزینه حمل به یک محموله مشابه است.

این مسئله می تواند اقتصاد جریان های تجارت نفت را نیز تغییر دهد؛ یعنی خریداران آسیایی ممکن است در مقایسه میان منابع مختلف، علاوه بر قیمت نفت خام، هزینه و ریسک حمل را نیز با وزن بیشتری در تصمیم گیری خود لحاظ کنند. S&P Global نیز در ماه اوت گزارش کرده بود که افزایش نرخ حمل VLCC در مسیرهای مرتبط با خاورمیانه و مسیرهای جایگزین، اقتصاد جریان نفت به آسیا را تحت تأثیر قرار داده است.

این خبر توسط سایت همشهری آنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : همشهری آنلاین