آپولو evo؛ ابرخودرویی که برای خیابان ساخته نشده - شتاب صفر تا 100 در 2.7 ثانیه

به گزارش سرویس علم و فناوری خبر ناب به نقل از همشهری - همشهری آنلاین، فرخنده رفائی: ابرخودروی جدید آپولو ترکیبی از مهندسی مسابقه ای، بدنه ای با طراحی تهاجمی و موتور قدرتمند بدون توربوشارژر یا سامانه هیبریدی است. این خودرو که برای رانندگی در پیست ساخته شده، با باله های آیرودینامیکی بزرگ، شاسی فیبر کربنی و کابینی الهام گرفته از خودروهای مسابقه ای، بیش از آنکه یک خودروی اسپرت معمولی باشد، به ماشینی مخصوص رقابت های سرعت شباهت دارد.

به گزارش نیواطلس، شرکت آلمانی آپولو از نخستین نمونه تولیدی ابرخودروی EVO در نمایشگاه Concours در مجموعه وین لاس وگاس آمریکا رونمایی کرد. این خودرو که پیش تر در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۲۶ معرفی شده بود، حدود ۳.۳ میلیون دلار قیمت دارد و تولید آن به تنها ۱۰ دستگاه محدود خواهد بود.

این نمونه که «اژدهای کارائیب» (Caribbean Dragon) نام گرفته، به یک موتور ۶.۳ لیتری V۱۲ تنفس طبیعی مجهز است که با همکاری شرکت های Autotecnica Motori و HWA AG و بر پایه معماری موتورهای فراری توسعه یافته است. این پیشرانه بدون استفاده از توربوشارژر یا فناوری هیبریدی، ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

آپولو EVO برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت تنها به ۲.۷ ثانیه زمان نیاز دارد و می تواند به حداکثر سرعت ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت برسد. با این حال، این خودرو برای استفاده در پیست طراحی شده و مجوز تردد در جاده های عمومی را ندارد.

برخلاف بسیاری از ابرخودروهای امروزی که از گیربکس های دوکلاچه استفاده می کنند، EVO به جعبه دنده ترتیبی ۶ سرعته ساخت شرکت Hewland مجهز شده است. تعویض دنده ها با استفاده از پدال های پشت فرمان و سامانه الکتروپنوماتیکی انجام می شود؛ آرایشی که بیشتر در خودروهای مسابقه ای دیده می شود.

بدنه ای سبک با نیروی رو به پایین بیشتر از وزن خودرو

یکی از ویژگی های اصلی EVO، تمرکز بر کاهش وزن است. وزن این خودرو حدود ۱۳۰۰ کیلوگرم اعلام شده و شاسی یکپارچه فیبر کربنی آن به تنهایی تنها ۱۰۵ کیلوگرم وزن دارد. این ساختار سبک در کنار طراحی آیرودینامیکی بدنه، به بهبود عملکرد خودرو در سرعت های بالا کمک می کند.

در امتداد بدنه، باله های طولی تعبیه شده اند که همراه با بال عقب فعال و الکترونیکی خودرو، نیروی رو به پایین تولید می کنند. این نیرو باعث می شود خودرو در سرعت های بالا چسبندگی بیشتری به سطح پیست داشته باشد.

به گفته سازنده، سامانه آیرودینامیکی EVO در سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت، نیروی رو به پایینی معادل ۱۳۵۰ کیلوگرم ایجاد می کند؛ رقمی که از وزن خود خودرو نیز بیشتر است. بال عقب هیدرولیکی این ابرخودرو می تواند در کمتر از یک ثانیه زاویه خود را تغییر دهد و تعادل آیرودینامیکی را با شرایط رانندگی تطبیق دهد.

بیش از ۷۵ قطعه مجزای فیبر کربنی در ساخت بدنه به کار رفته است. دماغه بسیار پایین، چراغ های جلوی X شکل، مجراهای عمیق هوا و مجموعه ای از باله ها و قطعات برجسته، ظاهر EVO را از خودروهای اسپرت متعارف متمایز می کنند.

در بخش عقب نیز یک دیفیوزر بزرگ دیده می شود. خریداران می توانند سامانه اگزوز تیتانیومی سفارشی را نیز انتخاب کنند که با فناوری چاپ سه بعدی ساخته شده است. طراحی این قطعه که «پوست اژدها» نام دارد، هنگام افزایش دما در رانندگی پرفشار می تواند به رنگ آبی درآید.

کابینی با حال وهوای خودروهای مسابقه ای

طراحی داخلی EVO نیز بر کاهش عناصر غیرضروری و تمرکز بر راننده استوار است. درهای خودرو رو به بالا باز می شوند و کابین، سطوح فیبر کربنی با ته رنگ آبی، روکش های سفید و سه نمایشگر دیجیتال را در خود جای داده است.

فرمان مسابقه ای اختصاصی خودرو به کنترل های آلومینیومی ماشین کاری شده مجهز شده و اجزای سازه ای نمایان و کلیدهای فلزی، فضای داخلی را به کابین خودروهای مسابقه ای نزدیک می کنند. همچنین، به جای تکیه بر تنظیم معمول صندلی، مجموعه پدال ها قابلیت جابه جایی دارد تا راننده بتواند موقعیت مناسب خود را پیدا کند.

سامانه تعلیق جلو و عقب از نوع پوش راد و برگرفته از خودروهای مسابقه ای است و کمک فنرهای قابل تنظیم آن امکان تطبیق تنظیمات خودرو با شرایط پیست را فراهم می کنند. ترمزهای کربن سرامیکی و رینگ های فورج شده با قفل مرکزی نیز در فهرست تجهیزات این ابرخودرو قرار دارند. تایرهای آن از نوع Michelin Pilot Sport Cup ۲ R هستند.

آپولو اعلام کرده است که پرداخت دستی بدنه نخستین نمونه تولیدی EVO به تنهایی بیش از هزار ساعت زمان برده و رنگ آن نیز در چندین لایه اجرا شده است.

این خبر توسط سایت همشهری آنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : همشهری آنلاین