سوختگیری با کارت دیگران ممنوع! - جزئیات انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی

به گزارش سرویس اقتصادی خبر ناب به نقل از همشهری - برخلاف برداشتی که از عنوان «انتقال بنزین به کد ملی» ایجاد شده، آنچه فعلا روی میز دولت قرار دارد انتقال سهمیه خودرو به کارت بانکی مالک یا بهره بردار آن است، نه اختصاص سهمیه مستقل به هر فرد. در طرح جدید فقط پرداخت هزینه بنزین با کارت بانکی مطرح نیست، بلکه «سوئیچ سهمیه سوخت» مسئول نگهداری اطلاعات، محاسبه و تخصیص سهمیه خواهد بود.

کارت بانکی در کنار کارت سوخت

براساس آیین نامه اجرایی طرح، وزارت اقتصاد با همکاری وزارت ارتباطات، شرکت ملی پالایش و پخش، فراجا و بانک مرکزی موظف هستند «سوئیچ سهمیه سوخت» را ایجاد کنند؛ سامانه ای که اطلاعات خودرو، مالک، سهمیه و پرداخت را به یکدیگر متصل می کند. در این سازوکار امکان ثبت کارت بانکی بهره بردار خودرو نیز وجود دارد و درصورت تغییر مالک خودرو سهمیه به مالک جدید منتقل خواهد شد.

به این ترتیب، نقش کد ملی در مرحله فعلی بیشتر شناسه اتصال کارت بانکی به مالکیت خودرو و سهمیه است، نه اینکه برای هر شهروند یک سهمیه مستقل بنزین ایجاد شود. فراجا اطلاعات مالکیت خودرو و کد ملی را در اختیار سامانه قرار می دهد و بانک مرکزی نیز باید امکان شناسایی کد ملی مرتبط با کارت بانکی را فراهم کند.

جزئیات طرح بنزین جدید

عبدالحسین همتی، دبیر کمیسیون انرژی مجلس در گفت وگو با همشهری، درباره جزئیات انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی، گفت: در ۵ استانی که به صورت آزمایشی مشمول اجرای طرح هستند، تا آخر مهرماه باید همه سوختگیری با شیوه جدید انجام شود و پس ازآن به تدریج تا پایان سال باید این طرح در سایر نقاط کشور ن اجرا شود.

او درباره جزئیات این طرح اظهار کرد: کل سهمیه بنزین ۶۰ لیتری ۱۵۰۰ تومانی و ۵۰ لیتری ۳ هزارتومانی که اکنون در کارت سوخت مالک خودرو شارژ می شود به کارت بانکی مالک یا بهره بردار خودرو سوئیچ خواهد شد و بنزین نرخ سوم ۱۰ هزارتومانی همچنان با کارت سوخت جایگاه قابل استفاده است اما در ادامه بنزین نرخ سوم نیز مانند استان کرمان با سهمیه مشخص برای هر خودرو به کارت بانکی افراد منتقل خواهد شد.

آزمون یک تجربه قدیمی

این نخستین بار نیست که دولت تلاش می کند سهمیه بنزین را از خودرو جدا و به فرد متصل کند. در سال ۱۴۰۰ طرح «بنزین برای همه» در کیش به صورت آزمایشی اجرا شد و به دارندگان کد ملی، چه صاحب خودرو و چه فاقد خودرو، سهمیه ماهانه ۲۰ لیتر بنزین تعلق گرفت. هدف اصلی آن، توزیع یارانه بنزین میان همه شهروندان بود، نه فقط مالکان خودرو.

این طرح پس از چندماه متوقف و درباره نتایج آن روایت های متفاوتی منتشر شد، ازجمله گزارش هایی درباره افزایش مصرف در دوره پایلوت. بااین حال، ارزیابی رسمی و جامع دولتی که بتوان براساس آن با قطعیت از «شکست» طرح سخن گفت، به صورت عمومی منتشر نشده است.

مقصد نهایی کجاست؟

در شرایط فعلی مسیر اجرایی روشن تر از گذشته است: سهمیه همچنان به خودرو وابسته است اما ابزار شناسایی و پرداخت آن در حال انتقال به شبکه بانکی است. اگر زیرساخت جدید بتواند اطلاعات خودرو، مالک، کد ملی، کارت بانکی و میزان مصرف را در یک سامانه واحد جمع کند، ازنظر فنی مسیر برای تخصیص بنزین به سبک برق خانگی مهیا خواهد شد.

در شرایط فعلی، مشترک برق خانگی تا میزان مشخصی از برق نسبتا رایگان استفاده می کند و همزمان با افزایش مصرف، هزینه برق او به صورت پلکانی افزایش می یابد و هر چه رفتار پرمصرف تری داشته باشد، هزینه بالاتری برای برق خواهد پرداخت.

اجرای این رویه در بنزین نیز باعث می شود افراد بهای بنزین را تا میزان مشخصی مثلا تا ۶۰ لیتر ۱۵۰۰ تومان و ۵۰ لیتر بعدی ۳ هزار تومان پرداخت کنند اما برای پله های بالاتر رقم بالاتری برای آنها منظور شود. با توجه به اینکه طبق آمار حدود ۸۰ درصد مردم اصلا از نرخ سوم بنزین استفاده نمی کنند به نظر می رسد این شیوه می تواند مانند برق به تنظیم بازار بنزین نیز کمک کند و مردم را به سوی مصرف درست انرژی سوق دهد.

این خبر توسط سایت همشهری آنلاین منتشر شده و خبر ناب صرفا آن را به اشتراک گذاشته است.

منبع : همشهری آنلاین